甲帶給料機(jī)其中的機(jī)械手動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速方式是由 X 型擺線針輪減速器、普通鼠籠式電機(jī)、MB 無(wú)級(jí)變速器這三個(gè)設(shè)備所構(gòu)成的。甲帶給料機(jī)的機(jī)械手動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速方式中比較關(guān)鍵的設(shè)備便是 MB 無(wú)級(jí)變速器,因?yàn)镸B 無(wú)級(jí)變速器設(shè)備構(gòu)造是比較合理的,實(shí)際操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單,并且它的傳動(dòng)性能非常穩(wěn)固,因此被大范圍利用。
甲帶給料機(jī)其中的機(jī)械手動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速方式是由 X 型擺線針輪減速器、普通鼠籠式電機(jī)、MB 無(wú)級(jí)變速器這三個(gè)設(shè)備所構(gòu)成的。甲帶給料機(jī)的機(jī)械手動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速方式中比較關(guān)鍵的設(shè)備便是 MB 無(wú)級(jí)變速器,因?yàn)镸B 無(wú)級(jí)變速器設(shè)備構(gòu)造是比較合理的,實(shí)際操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單,并且它的傳動(dòng)性能非常穩(wěn)固,因此被大范圍利用。
MB 無(wú)級(jí)變速器是多個(gè)零構(gòu)件所組成,其中包含了調(diào)速控制機(jī)構(gòu)、主動(dòng)裝置以及摩擦傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。帶錐度的壓盤(pán)與主動(dòng)輪是會(huì)被蝶形彈簧所壓制的,當(dāng)主動(dòng)輪輸入軸通過(guò)鍵連接,構(gòu)成了壓緊主動(dòng)設(shè)備。而帶錐度的摩擦輪于外側(cè)夾會(huì)被壓制到壓盤(pán)與主動(dòng)輪之間,而其外側(cè)夾是存在于固定環(huán)之中的,從而產(chǎn)生摩擦副。當(dāng)主動(dòng)設(shè)備運(yùn)作時(shí),通過(guò)應(yīng)用摩擦輪來(lái)展開(kāi)純滾動(dòng),因?yàn)檎{(diào)速凸輪與固定環(huán)的穩(wěn)定性,摩擦輪能夠在自轉(zhuǎn)的過(guò)程中開(kāi)展公轉(zhuǎn),當(dāng)滑塊軸承與摩擦輪的中心軸共同作用時(shí),便會(huì)帶動(dòng)星動(dòng)輪。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪將調(diào)速凸輪的位置轉(zhuǎn)換掉,會(huì)使調(diào)速凸輪的中心軸發(fā)生移動(dòng),繼而使固定環(huán)和調(diào)速凸輪之間的的距離發(fā)生改變,使得行星摩擦輪發(fā)生徑向移動(dòng)。最后一步便是將行星主動(dòng)輪、調(diào)速凸輪、行星摩擦輪、壓盤(pán)及固定環(huán)的工作半徑改變掉,以此來(lái)保障無(wú)級(jí)變速得以穩(wěn)定運(yùn)行。